第175章 偏袒?
在之前进行的三次自由练习赛中,冰城表现出来非常不错的速度,包揽了三节比赛里面全部最快的单圈,而之前预测的作为夺冠最大热门的东生则略逊色。
等到排位赛开始的时候,赛道的温度相比三练时有所下滑,大气温度为18摄氏度,而赛道温度为27摄氏度。
在北京时间21点,西班牙站的排位赛正式拉开战幕,桑塔克和两位萨尔瓦多的车手率先驶上赛道,阿艾凡首先做出了第一个有效单圈1分20秒623,而桑塔克随即做出了1分17秒986强势占据了榜首位置,不过很快地,丹尼尔就以1分17秒806超越了自己的队友。
冰城的斯图尔特和西维尔暂时都没有做出成绩,雪铁的阿泰尔第一个单圈速度非常慢,但是随后他做出了1分18秒707来到第三位。
在本节比赛过半的时候,桑塔克做出了1分17秒483反超了自己的队友,斯图尔特和西维尔在上场后随后也都超越了维特尔,不过斯图尔特落后榜首的桑塔克还有0.15秒的时间。
特斯洛克随后将自己的名次提升到了第五位,丹尼尔在随后的几圈里很快刷出了非常不错的一圈,凭借这一圈的成绩,他以1分17秒031占据榜首,刷新了赛道的最快单圈纪录,这已经足以让他在本节提前收工。
特斯洛克随后又将自己的名次提升到了第二位,但是落后榜首仍然还有0.380秒。于是没有任何争议地,最终丹尼尔拿下本节最快单圈,接下来依次是特斯洛克和桑塔克,阿艾凡在最后时刻冲出赛道引发了黄旗,本节被淘汰的五位车手分别是亚历克斯、迪亚高、亚度尼斯、阿艾凡和未出战的卡提尔丹。
在q2开始之后,两位波特车队的车手率先驶上赛道,随后其他车手陆续登场,几乎所有的车手都使用的是软胎。
韦斯利做出了本节第一个有效单圈1分18秒045,斯图尔特随后做出了1分17秒166暂时占据榜首,但是他随后就被西维尔、桑塔克和丹尼尔陆续超越,丹尼尔以1分16秒802暂时排在榜首,领先队友桑塔克有0.269秒。
离比赛还剩下8分钟,但阿泰尔还没有做出成绩,他随后完成的第一个单圈以1分18秒100暂时排在第9位。
比赛进行到了此时,赛道的温度也开始持续下降,斯图尔特随后搭载超软胎出场,但是他并没有去努力刷成绩,这意味着他在正赛的时候依然会使用软胎起步。最后3分钟,降级区的几位车手准备做最后的冲刺。这候 pd d xsw.c om 章汜
巴克斯特在超越阿泰尔来到了第9位,也将阿泰尔挤到了降级区的边缘,不过最终他还是保住了自己的名次。丹尼尔最终拿下本节最快单圈,接下来依次是桑塔克和西维尔,本节被淘汰的五位车手分别是德拉克罗、阿尔弗雷多、顾高原、肯德里克和贝佩纳。
进入q3,我们将时间锁定到最后12分钟的争夺上来,所有赛车都在第一时间驶上赛道,几位车手交替占据榜首位置,斯图尔特以1分16秒491暂时占据榜首,领先身后的特斯洛克有0.325秒的优势。
丹尼尔第一个单圈不是很理想,仅仅排在第五位,落后榜首有0.764秒。而桑塔克的这个单圈出现了失误,成绩更加不理想,落后斯图尔特接近2秒,只排在第7位。
随后车手们回到维修站进行调整准备最后的冲刺,在这个时候,弗吉尔竟然出人意料的换上了软胎,令人诧异的是,桑塔克和丹尼尔也都使出了这一招数。
桑塔克随后上升到了第二位,但是斯图尔特进一步将自己的成绩提升到了1分16秒173,丹尼尔的这个单圈有些失误,但是依然做出了1分16秒305的成绩,暂时排在第三位。
最终斯图尔特拿下了本站比赛的杆位,西维尔获得第二名帮助冰城包揽了头排的发车位置,丹尼尔和桑塔克分别排名第三和第四位,接下来依次是特斯洛克、弗吉尔和韦斯利。强牺 pddxsw.com 读牺
冰城最终获得了这场比赛的胜利,但是在这站比赛开赛之前有一个很大的争议,那就是轮胎公司针对冰城和莱森在季前测试中暴露出来的问题,对于轮胎配方进行的调整。
丹尼尔在赛前就公开表示东生受到了不公平对待。而今日排位赛的进程无疑加深了这样的印象,东生在q3中无力动摇冰城的优势,他们的两位车手最后时刻居然放弃超软而是用软胎来进行冲刺,似乎也可以理解为他们一种无声的抗议。
最终的排位赛结果似乎又回到了过去几个赛季的旧格局中,冰城再次包揽头排位置,东生两位车手占据第二排,莱森占据第三排,主场作战的阿泰尔在第四排。
本赛季开始以来,f1的格局显得非常混乱,由此也使得比赛变得更加精彩,中国站和巴林站大奖赛的进程都非常具有戏剧性,让车迷大呼过瘾,而现在,旧秩序在f1回到欧洲之后似乎强行回归了。制大 制枭
加泰罗尼亚赛道是一条老赛道,路面非常狭窄,超车点很少,在这条赛道的历史上,杆位转化成为胜利的机率是所有f1赛道上最高的。车迷本来希望今年的比赛能够有一些新的元素涌现,但是如今的排位赛结果似乎已经将可能出现的精彩扼杀在摇篮中,正赛中等待车迷的有很大可能将是一场闷战,除非有安全车的出现,发车之后的位置很难发生太大的变动,冰城有很大的希望在本站比赛中获得冠军。
当然,东生车队肯定不会轻易认输,在上一站比赛中就已经杀红了眼睛的丹尼尔应该会力拼发车,在起步之后就向两位冰城车手发起进攻,如果首圈比赛能有一些意外发生,那将是东生最愿意看到的。
此外,周日的正赛有可能受到雨水的影响,这对于东生和莱森来说可能都是一个不错的消息,雨水绝对会给比赛带来更多的未知数。
等到排位赛开始的时候,赛道的温度相比三练时有所下滑,大气温度为18摄氏度,而赛道温度为27摄氏度。
在北京时间21点,西班牙站的排位赛正式拉开战幕,桑塔克和两位萨尔瓦多的车手率先驶上赛道,阿艾凡首先做出了第一个有效单圈1分20秒623,而桑塔克随即做出了1分17秒986强势占据了榜首位置,不过很快地,丹尼尔就以1分17秒806超越了自己的队友。
冰城的斯图尔特和西维尔暂时都没有做出成绩,雪铁的阿泰尔第一个单圈速度非常慢,但是随后他做出了1分18秒707来到第三位。
在本节比赛过半的时候,桑塔克做出了1分17秒483反超了自己的队友,斯图尔特和西维尔在上场后随后也都超越了维特尔,不过斯图尔特落后榜首的桑塔克还有0.15秒的时间。
特斯洛克随后将自己的名次提升到了第五位,丹尼尔在随后的几圈里很快刷出了非常不错的一圈,凭借这一圈的成绩,他以1分17秒031占据榜首,刷新了赛道的最快单圈纪录,这已经足以让他在本节提前收工。
特斯洛克随后又将自己的名次提升到了第二位,但是落后榜首仍然还有0.380秒。于是没有任何争议地,最终丹尼尔拿下本节最快单圈,接下来依次是特斯洛克和桑塔克,阿艾凡在最后时刻冲出赛道引发了黄旗,本节被淘汰的五位车手分别是亚历克斯、迪亚高、亚度尼斯、阿艾凡和未出战的卡提尔丹。
在q2开始之后,两位波特车队的车手率先驶上赛道,随后其他车手陆续登场,几乎所有的车手都使用的是软胎。
韦斯利做出了本节第一个有效单圈1分18秒045,斯图尔特随后做出了1分17秒166暂时占据榜首,但是他随后就被西维尔、桑塔克和丹尼尔陆续超越,丹尼尔以1分16秒802暂时排在榜首,领先队友桑塔克有0.269秒。
离比赛还剩下8分钟,但阿泰尔还没有做出成绩,他随后完成的第一个单圈以1分18秒100暂时排在第9位。
比赛进行到了此时,赛道的温度也开始持续下降,斯图尔特随后搭载超软胎出场,但是他并没有去努力刷成绩,这意味着他在正赛的时候依然会使用软胎起步。最后3分钟,降级区的几位车手准备做最后的冲刺。这候 pd d xsw.c om 章汜
巴克斯特在超越阿泰尔来到了第9位,也将阿泰尔挤到了降级区的边缘,不过最终他还是保住了自己的名次。丹尼尔最终拿下本节最快单圈,接下来依次是桑塔克和西维尔,本节被淘汰的五位车手分别是德拉克罗、阿尔弗雷多、顾高原、肯德里克和贝佩纳。
进入q3,我们将时间锁定到最后12分钟的争夺上来,所有赛车都在第一时间驶上赛道,几位车手交替占据榜首位置,斯图尔特以1分16秒491暂时占据榜首,领先身后的特斯洛克有0.325秒的优势。
丹尼尔第一个单圈不是很理想,仅仅排在第五位,落后榜首有0.764秒。而桑塔克的这个单圈出现了失误,成绩更加不理想,落后斯图尔特接近2秒,只排在第7位。
随后车手们回到维修站进行调整准备最后的冲刺,在这个时候,弗吉尔竟然出人意料的换上了软胎,令人诧异的是,桑塔克和丹尼尔也都使出了这一招数。
桑塔克随后上升到了第二位,但是斯图尔特进一步将自己的成绩提升到了1分16秒173,丹尼尔的这个单圈有些失误,但是依然做出了1分16秒305的成绩,暂时排在第三位。
最终斯图尔特拿下了本站比赛的杆位,西维尔获得第二名帮助冰城包揽了头排的发车位置,丹尼尔和桑塔克分别排名第三和第四位,接下来依次是特斯洛克、弗吉尔和韦斯利。强牺 pddxsw.com 读牺
冰城最终获得了这场比赛的胜利,但是在这站比赛开赛之前有一个很大的争议,那就是轮胎公司针对冰城和莱森在季前测试中暴露出来的问题,对于轮胎配方进行的调整。
丹尼尔在赛前就公开表示东生受到了不公平对待。而今日排位赛的进程无疑加深了这样的印象,东生在q3中无力动摇冰城的优势,他们的两位车手最后时刻居然放弃超软而是用软胎来进行冲刺,似乎也可以理解为他们一种无声的抗议。
最终的排位赛结果似乎又回到了过去几个赛季的旧格局中,冰城再次包揽头排位置,东生两位车手占据第二排,莱森占据第三排,主场作战的阿泰尔在第四排。
本赛季开始以来,f1的格局显得非常混乱,由此也使得比赛变得更加精彩,中国站和巴林站大奖赛的进程都非常具有戏剧性,让车迷大呼过瘾,而现在,旧秩序在f1回到欧洲之后似乎强行回归了。制大 制枭
加泰罗尼亚赛道是一条老赛道,路面非常狭窄,超车点很少,在这条赛道的历史上,杆位转化成为胜利的机率是所有f1赛道上最高的。车迷本来希望今年的比赛能够有一些新的元素涌现,但是如今的排位赛结果似乎已经将可能出现的精彩扼杀在摇篮中,正赛中等待车迷的有很大可能将是一场闷战,除非有安全车的出现,发车之后的位置很难发生太大的变动,冰城有很大的希望在本站比赛中获得冠军。
当然,东生车队肯定不会轻易认输,在上一站比赛中就已经杀红了眼睛的丹尼尔应该会力拼发车,在起步之后就向两位冰城车手发起进攻,如果首圈比赛能有一些意外发生,那将是东生最愿意看到的。
此外,周日的正赛有可能受到雨水的影响,这对于东生和莱森来说可能都是一个不错的消息,雨水绝对会给比赛带来更多的未知数。