分卷(80)
黑色的GTR与黄色的FD3S紧密并排，轰隆和嗡嗡的引擎声此起彼伏，每当油门被轰动时，发出的声响都充满令人热血沸腾的澎湃力量。
虽然清楚倒计时就快开始了，高桥启介在这最该紧张的时候，却莫名有些走神。
他鬼使神差地借着调整车内后视镜的动作，飞快地扫了眼藤原拓海原本站着的位置。
什么？！
他不满地拧紧了眉。
刚一直睡眼惺忪地站在那里的笨蛋拓海，竟然不见了！
他刚要跟自己生闷气，想着比赛结束后怎么背着大哥、狠狠教训一顿那个明明答应过要仔细看他比赛、却出尔反尔的混账脑海里忽然浮现出一个猜想。
他再朝后视镜瞥了一眼。
果然。
大哥也不见了。
该不会是
就在高桥启介想进一步验证自己的猜想时，负责倒数的NightKids那名队员的喊声忽然从外面传来。
倒计时开始！54
高桥启介不爽地啧了一声，只能艰难地忍住了东张西望、寻找大哥的FC的冲动。
尽管他一直固执地认为，开GTR的车手完全就是依靠最新的行驶辅助系统，高科技调配的性能，根本没有什么真正的技术可言。
但还是必须承认，中里毅那个讨厌的家伙确实在换车后很短的一段时间里，就充分掌握了GTR的性能优势。
而作为曾经长期驾驶S13的车手，中里毅对FR车型的优缺点，也有着极其深刻的体会。
况且比赛的地点，还是在中里毅这几年里不知道跑了几千次的妙义山道
不能分心了。
他只练习了短短的两晚，要威风地将本地车队的No.1踩在脚下，就必须完全集中注意力！
高桥启介这时还没意识到，有过被秋名那部幽灵86败得体无完肤的经历，他身上曾经有的傲慢自大的缺点，已经很大程度上得到改善了。
不管是车还是车手，就算看起来再好欺负，在不清楚对方真实战力前，都必须慎重地对待。
高桥启介也还记得，那晚上他和大哥凉介站在秋名的弯位上，看着在熊猫86如影随形的恐怖追击下、只剩下狼狈逃窜的能力。
最后却还是被轻松超越，显得凄惨的R32的身影。
虽然值得露出幸灾乐祸的笑，却也极大程度地刺激了他。
他绝对，绝对不要再次落到那样的境地。
321，Go！！！
倒计时结束的瞬间，两道穿云裂石的引擎咆哮声就混在一起。
一黑一黄的两道车影，以无视狭窄黝黑的山道强横气势，朝南侧下坡道疾冲而去！
高桥凉介欣然看向身侧的拓海，出声询问：可以出发了吗？
诶？
还沉浸在刚刚那难以言喻的微妙氛围里的藤原拓海，被这一声唤回了神，赶紧点头：当然可以的。
高桥凉介温柔地笑了笑：好。
下一瞬，白色FC也果断开启了迅疾的追赶。
一直隐约关注着白色FC的观众们，瞬间沸腾了：呜哇，高桥凉介的FC又加入了！
不过，已经有了前几次观看比赛的经验他们，对高桥凉介的用意也已经有所了解。
当然不会再次产生FC想强行加入这场混战的误会。
车技好就是可以任性啊。有人满脸羡慕：可恶！我也好想跟上去，近距离看高桥启介和中里毅的比赛！
是啊，谁不想呢。
是重要的弟弟和NightKids的对决，高桥凉介肯定不会像我们一样，只傻乎乎地在山顶等消息的。
话说，我刚才看到秋名86的车手坐进了FC的副驾。
这已经不奇怪了，他们的关系不是很好吗？
是啊，虽然我完全搞不懂，高桥凉介为什么会对粉碎了自己不败纪录的86那么友好。
这大概就是超级巨星的魄力吧。
尽管还是第一次坐在特等席上观看比赛，但当看到GTR32和FD3S从一开始就火花四溅、火药味十足的缠斗着时，藤原拓海很快就摆脱了恍惚的状态。
并且很自然地切入了，他曾作为顶尖的职业车手、兼在多宁顿任教几年的导师身份。
被中里毅改装到了395ps、并且是以加速强势出名的GTR32，在双方控制离合器的水准不相上下的情况下，理所当然地在短暂的起步直路上超越了FD3S，取得了领先的位置。
中里毅将GTR的性能掌握得很不错。
转眼间就掠过了4个弯位，FC始终跟得稳稳当当，让副驾上的藤原拓海能聚精会神地欣赏到双方的跑法。
藤原拓海忍不住点评着：他会利用刹车转移前轮的重心，打方向盘的角度也很正确，能让车头以锐角切入弯位、几乎是擦过内侧的缘石。
嗯。高桥凉介很自然地接了下去：GTR的真正优势，是它作为4WD的高抓地力和出弯加速的稳定度。尽快地通过麻烦的弯道后，他就能尽情踩下油门，发挥马力的优势。
相比之下，处于同样处境的高桥启介的FD3S，由于是以后轮驱动的方式输送动力，不仅会因为后轮空转而车身打滑，而且还需要剧烈地反打方向盘来补正方位。
那样做的话，损失速度就变得无可避免。
所以高桥启介要赢，就必须将刚掌握的油门控制技术发挥到极致，让FD在高速弯道漂起来的同时，竭力减轻轮胎的负担。
对于启介先生来说，最大的挑战是在保持弯道高速的同时，尽可能地降低前轮的损耗，保持抓地力。藤原拓海毫不犹豫地说：只要前半段能咬住GTR，启介先生就一定会赢。
如果说前半截的关键是速度和稳定性的话，那后半截的决胜点，就是轮胎的使用方法了。
高桥凉介轻轻颔首：GTR的车身，还是太重了。
和没经过极限轻量化、也只有940kg的AE86相比，足有1500kg重的GTR32，既是充满恐怖力量的凶兽，也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
启介先生的出弯操作很敏捷。
藤原拓海很快就确认了，高桥启介的FD在弯道上、绝对比GTR要快一些的事实。
而且曾经近距离观察过启介先生驾驶FD的操作的他，还察觉出了启介先生跑法的细微变化。
很明显地存在着他的影子。
藤原拓海有些不好意思地想。
虽然对于曾经担任导师的他而言，学生会无意识地模仿自己的跑法，是很正常的事。
但要是被谁说出来的话，一定会让自尊心超强、又总用暴躁来掩饰害羞的启介先生，当场对他暴跳如雷的吧。
出弯目前是GTR比较快，所以高桥启介通过在弯位缩短距离，才能让局势陷入僵持。
但这种互相紧咬的状态，是不可能持续太久的尤其是在拓海敏锐地发现，中里毅在被启介先生的穷追不舍、施加了太多心理压力的情况下，节奏开始变得有些混乱。
大概是为了能尽快甩开高桥启介，他毫不掩饰自己强烈的对抗意识，开始用猛烈转向的方式，试图在弯道进行加速。
这样的做法能在很短的时间里起到明显的效果：GTR和FD之间的距离，第一次被拉出了超过半个车身的长度。
藤原拓海皱了皱眉。
不知道中里毅有没有意识到，这背后隐藏的代价，其实是得不偿失的惨重。
特别是在前轮承受压力最大的下坡路段：恐怕过不了几个弯，加剧摩擦地面的前轮温度会持续攀升，出现热衰竭现象，本来就越发吃力的抓地力也会进一步丧失。
启介先生的天赋很好，他这几周勤奋地练习了油门控制技术，进步也很神速，在这里果然派上了很大的用场。
在确认中里毅没有对这个错误的决定作出补救措施后，这场比赛的结果对藤原拓海而言，也就彻底失去悬念了。
从心无旁骛的职业状态里脱离出来的他，忍不住试着和刚刚开始就一直沉默着、神色平静的凉介先生说话。
由于不知道找什么话题比较好，他干脆将话题定在了肯定是凉介先生最关心的启介先生身上。
在夸奖几句后，他一边目不转睛地盯着凉介先生英俊的侧脸，一边试探着提议：但他反打方向盘的幅度未免也太大了下一个训练主题，要定在让他练习用小舵角过弯上吗？
高桥凉介却被他这认真的建议，逗得轻笑了出声。
虽然很合适，高桥凉介忍俊不禁地说着：但你介意，我对这项提议是由你做出的这点，暂时对启介保密吗？
第103章
这场RedSuns对上NightKids的交流战，整个过程在观众眼里看来，是惊心动魄、火花四溅的焦灼。
漆黑狭窄的下坡道上，两部大马力的沉重车驾以不要命般的疯狂高速驰骋着。
FR和4WD的跑法，不管是入弯时的漂移对上抓地，还是出弯时的加速敏捷度，或者是采取的路线都是个性十足的迥异。
但就是这种不同带来的激烈碰撞，却同样具有强大的冲击力，让人光是在一边看着，就感到热血贲张。
激烈缠斗的两车咆哮而去，沉浸在余韵中的观众们，不知过了多久，才由衷地发出了这么一声感叹。
可恶，真羡慕能近距离观看全程的FC啊。
这话刚说出来，就迅速得到了无数人的认同。
虽然特意赶了远路来妙义，但能看到这么精彩的竞速过弯，真感觉赚到了。
不愧是群马最顶尖的两支车队间的对决，水准比平时能看到的普通山路车手的程度要高太多了。
话说回来，在副驾上载着人的情况下，还能游刃有余地跟着前面全速奔驰的弟弟启介和中里的高桥凉介水平究竟高到了哪种地步啊。
是啊，简直不可思议。
你们是笨蛋吗？难道忘了高桥凉介在秋名败给主场的86以前，可是保持了整整三年不败纪录的赤城白色彗星啊。
群马No.1的大明星的水准，完全是超出山道飙车的水平嘛。
连那样的高桥凉介都能战胜的秋名86，才是最恐怖的存在吧。
在观众们眼里，这场充斥着双方必胜的决心、是意志力见的激烈对抗的交流赛，结果显然还是个彻头彻尾的未知数。
但对于一路后追观战的FC 而言，却已经是一目了然了。
啊，要到决胜点了。
从下半程开始，就渐渐进入了放松状态的藤原拓海，终于表现出了一点紧张。
平稳顺畅地驾驶着FC、确保紧紧跟在两车之后的高桥凉介，面色依然是气定神闲的：嗯。
即使比赛的双方都抱着赌上性命也一定要赢的决心，竞赛终究只会有一位赢家，而两车之间的差距，直到最后也只是毫厘。
一向脾气急躁的高桥启介，这次严格地忍了大半段路程的优势，终于在这最后的关键时刻体现得淋漓尽致。
相比之下，被气势汹汹的FD紧迫地追着GTR车手中里毅，却因为心理承受能力不够，而做出过错误的抉择，给前轮增加了不必要的磨损。
在妙义南侧山路的最后那串高速S弯道，亮黄色的FD3S踏着排气管喷出的夺目烈焰，于紧密噗咻的泄压阀声中，敏捷地插入了那道他期待已久的缝隙中！
可恶！这怎么可能！
中里毅愤怒地吼了声，徒劳地紧握着方向盘。
然而在他前期频繁的制动下，因为过热衰竭而四轮抓地力极剧下降。
就算他在最后1/3的路段上，发觉甩不掉后面如影随形的FD，已经明智地选择了保胎的防守型路线，也还是反应太晚了。
长时间剧烈地摩擦粗粝的地面，被用尽的轮胎显得光溜溜的，根本抓不住地面。
当中里毅再次让沉重的GTR车头以锐角切入弯位，试图以守住内线的方式，尽早出弯加速时
就被迫品尝到了之前那一连串的错误抉择、而带来的致命代价。
维持不住内弯的优势、不受控制地朝外滑的GTR，在它一直虎视眈眈的强敌FD面前，暴露出了最要命的弱点！
就是这里！
高桥启介突然爆声自语。
乌色的眸底有一道锐芒闪过，瞬间点燃了熊熊大火。
一路克制着脾气，以堪称憋屈的方式忍了一路的FD3S，在同样恶劣的路况上，艰难地让轮胎保存了最后一点战斗力。
就算已经是强弩之末，但对已经进入了最终决战阶段的比赛而言，就是不折不扣的致胜点！
去吧我的FD！
像是感受到了车手胸口徘徊的沸腾斗志，FD3S就像是一团灼灼燃烧的烈焰般，被高速刮去的狂风疯狂推涌着，以无法阻挡的强横气势挤进了那狭窄的突破口！
别开玩笑了！中里毅咬紧牙根，绝望地大力踩下油门：不可以！怎么能在妙义让你
话未说完，象征终点的路灯柱就极速地拂过了视野边缘。
启介先生赢了。
两车以不相上下、几近并排的姿势冲破终点线前五秒，藤原拓海就不假思索地这么宣布着。
呈现在终点附近的观众眼前的结果，的确是他说的那样。
在漫天为RedSuns队喝彩欢呼的喧闹中中里毅的GTR32，以半个车身的微小差距，在自己的主场妙义山道饮恨落败。
藤原拓海不禁感叹了声：启介先生的进步，真的很大啊。天赋实在太好了。
虽然还有一身象征着不成熟的桀骜不驯，但这令人嫉妒的超高天赋和无时无刻都充斥着昂扬意志的驾驶风格，都是独一无二的。
高桥凉介听出他话音里的真心实意，不禁笑了：我想，启介大概不想从你口中听出这样的夸赞吧。
被年纪比自己小、车技却已经高出不知几个层次的真正天才夸奖
对自尊心极强的高桥启及而言，怕是跟讽刺没什么区别。
虽然清楚倒计时就快开始了，高桥启介在这最该紧张的时候，却莫名有些走神。
他鬼使神差地借着调整车内后视镜的动作，飞快地扫了眼藤原拓海原本站着的位置。
什么？！
他不满地拧紧了眉。
刚一直睡眼惺忪地站在那里的笨蛋拓海，竟然不见了！
他刚要跟自己生闷气，想着比赛结束后怎么背着大哥、狠狠教训一顿那个明明答应过要仔细看他比赛、却出尔反尔的混账脑海里忽然浮现出一个猜想。
他再朝后视镜瞥了一眼。
果然。
大哥也不见了。
该不会是
就在高桥启介想进一步验证自己的猜想时，负责倒数的NightKids那名队员的喊声忽然从外面传来。
倒计时开始！54
高桥启介不爽地啧了一声，只能艰难地忍住了东张西望、寻找大哥的FC的冲动。
尽管他一直固执地认为，开GTR的车手完全就是依靠最新的行驶辅助系统，高科技调配的性能，根本没有什么真正的技术可言。
但还是必须承认，中里毅那个讨厌的家伙确实在换车后很短的一段时间里，就充分掌握了GTR的性能优势。
而作为曾经长期驾驶S13的车手，中里毅对FR车型的优缺点，也有着极其深刻的体会。
况且比赛的地点，还是在中里毅这几年里不知道跑了几千次的妙义山道
不能分心了。
他只练习了短短的两晚，要威风地将本地车队的No.1踩在脚下，就必须完全集中注意力！
高桥启介这时还没意识到，有过被秋名那部幽灵86败得体无完肤的经历，他身上曾经有的傲慢自大的缺点，已经很大程度上得到改善了。
不管是车还是车手，就算看起来再好欺负，在不清楚对方真实战力前，都必须慎重地对待。
高桥启介也还记得，那晚上他和大哥凉介站在秋名的弯位上，看着在熊猫86如影随形的恐怖追击下、只剩下狼狈逃窜的能力。
最后却还是被轻松超越，显得凄惨的R32的身影。
虽然值得露出幸灾乐祸的笑，却也极大程度地刺激了他。
他绝对，绝对不要再次落到那样的境地。
321，Go！！！
倒计时结束的瞬间，两道穿云裂石的引擎咆哮声就混在一起。
一黑一黄的两道车影，以无视狭窄黝黑的山道强横气势，朝南侧下坡道疾冲而去！
高桥凉介欣然看向身侧的拓海，出声询问：可以出发了吗？
诶？
还沉浸在刚刚那难以言喻的微妙氛围里的藤原拓海，被这一声唤回了神，赶紧点头：当然可以的。
高桥凉介温柔地笑了笑：好。
下一瞬，白色FC也果断开启了迅疾的追赶。
一直隐约关注着白色FC的观众们，瞬间沸腾了：呜哇，高桥凉介的FC又加入了！
不过，已经有了前几次观看比赛的经验他们，对高桥凉介的用意也已经有所了解。
当然不会再次产生FC想强行加入这场混战的误会。
车技好就是可以任性啊。有人满脸羡慕：可恶！我也好想跟上去，近距离看高桥启介和中里毅的比赛！
是啊，谁不想呢。
是重要的弟弟和NightKids的对决，高桥凉介肯定不会像我们一样，只傻乎乎地在山顶等消息的。
话说，我刚才看到秋名86的车手坐进了FC的副驾。
这已经不奇怪了，他们的关系不是很好吗？
是啊，虽然我完全搞不懂，高桥凉介为什么会对粉碎了自己不败纪录的86那么友好。
这大概就是超级巨星的魄力吧。
尽管还是第一次坐在特等席上观看比赛，但当看到GTR32和FD3S从一开始就火花四溅、火药味十足的缠斗着时，藤原拓海很快就摆脱了恍惚的状态。
并且很自然地切入了，他曾作为顶尖的职业车手、兼在多宁顿任教几年的导师身份。
被中里毅改装到了395ps、并且是以加速强势出名的GTR32，在双方控制离合器的水准不相上下的情况下，理所当然地在短暂的起步直路上超越了FD3S，取得了领先的位置。
中里毅将GTR的性能掌握得很不错。
转眼间就掠过了4个弯位，FC始终跟得稳稳当当，让副驾上的藤原拓海能聚精会神地欣赏到双方的跑法。
藤原拓海忍不住点评着：他会利用刹车转移前轮的重心，打方向盘的角度也很正确，能让车头以锐角切入弯位、几乎是擦过内侧的缘石。
嗯。高桥凉介很自然地接了下去：GTR的真正优势，是它作为4WD的高抓地力和出弯加速的稳定度。尽快地通过麻烦的弯道后，他就能尽情踩下油门，发挥马力的优势。
相比之下，处于同样处境的高桥启介的FD3S，由于是以后轮驱动的方式输送动力，不仅会因为后轮空转而车身打滑，而且还需要剧烈地反打方向盘来补正方位。
那样做的话，损失速度就变得无可避免。
所以高桥启介要赢，就必须将刚掌握的油门控制技术发挥到极致，让FD在高速弯道漂起来的同时，竭力减轻轮胎的负担。
对于启介先生来说，最大的挑战是在保持弯道高速的同时，尽可能地降低前轮的损耗，保持抓地力。藤原拓海毫不犹豫地说：只要前半段能咬住GTR，启介先生就一定会赢。
如果说前半截的关键是速度和稳定性的话，那后半截的决胜点，就是轮胎的使用方法了。
高桥凉介轻轻颔首：GTR的车身，还是太重了。
和没经过极限轻量化、也只有940kg的AE86相比，足有1500kg重的GTR32，既是充满恐怖力量的凶兽，也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
启介先生的出弯操作很敏捷。
藤原拓海很快就确认了，高桥启介的FD在弯道上、绝对比GTR要快一些的事实。
而且曾经近距离观察过启介先生驾驶FD的操作的他，还察觉出了启介先生跑法的细微变化。
很明显地存在着他的影子。
藤原拓海有些不好意思地想。
虽然对于曾经担任导师的他而言，学生会无意识地模仿自己的跑法，是很正常的事。
但要是被谁说出来的话，一定会让自尊心超强、又总用暴躁来掩饰害羞的启介先生，当场对他暴跳如雷的吧。
出弯目前是GTR比较快，所以高桥启介通过在弯位缩短距离，才能让局势陷入僵持。
但这种互相紧咬的状态，是不可能持续太久的尤其是在拓海敏锐地发现，中里毅在被启介先生的穷追不舍、施加了太多心理压力的情况下，节奏开始变得有些混乱。
大概是为了能尽快甩开高桥启介，他毫不掩饰自己强烈的对抗意识，开始用猛烈转向的方式，试图在弯道进行加速。
这样的做法能在很短的时间里起到明显的效果：GTR和FD之间的距离，第一次被拉出了超过半个车身的长度。
藤原拓海皱了皱眉。
不知道中里毅有没有意识到，这背后隐藏的代价，其实是得不偿失的惨重。
特别是在前轮承受压力最大的下坡路段：恐怕过不了几个弯，加剧摩擦地面的前轮温度会持续攀升，出现热衰竭现象，本来就越发吃力的抓地力也会进一步丧失。
启介先生的天赋很好，他这几周勤奋地练习了油门控制技术，进步也很神速，在这里果然派上了很大的用场。
在确认中里毅没有对这个错误的决定作出补救措施后，这场比赛的结果对藤原拓海而言，也就彻底失去悬念了。
从心无旁骛的职业状态里脱离出来的他，忍不住试着和刚刚开始就一直沉默着、神色平静的凉介先生说话。
由于不知道找什么话题比较好，他干脆将话题定在了肯定是凉介先生最关心的启介先生身上。
在夸奖几句后，他一边目不转睛地盯着凉介先生英俊的侧脸，一边试探着提议：但他反打方向盘的幅度未免也太大了下一个训练主题，要定在让他练习用小舵角过弯上吗？
高桥凉介却被他这认真的建议，逗得轻笑了出声。
虽然很合适，高桥凉介忍俊不禁地说着：但你介意，我对这项提议是由你做出的这点，暂时对启介保密吗？
第103章
这场RedSuns对上NightKids的交流战，整个过程在观众眼里看来，是惊心动魄、火花四溅的焦灼。
漆黑狭窄的下坡道上，两部大马力的沉重车驾以不要命般的疯狂高速驰骋着。
FR和4WD的跑法，不管是入弯时的漂移对上抓地，还是出弯时的加速敏捷度，或者是采取的路线都是个性十足的迥异。
但就是这种不同带来的激烈碰撞，却同样具有强大的冲击力，让人光是在一边看着，就感到热血贲张。
激烈缠斗的两车咆哮而去，沉浸在余韵中的观众们，不知过了多久，才由衷地发出了这么一声感叹。
可恶，真羡慕能近距离观看全程的FC啊。
这话刚说出来，就迅速得到了无数人的认同。
虽然特意赶了远路来妙义，但能看到这么精彩的竞速过弯，真感觉赚到了。
不愧是群马最顶尖的两支车队间的对决，水准比平时能看到的普通山路车手的程度要高太多了。
话说回来，在副驾上载着人的情况下，还能游刃有余地跟着前面全速奔驰的弟弟启介和中里的高桥凉介水平究竟高到了哪种地步啊。
是啊，简直不可思议。
你们是笨蛋吗？难道忘了高桥凉介在秋名败给主场的86以前，可是保持了整整三年不败纪录的赤城白色彗星啊。
群马No.1的大明星的水准，完全是超出山道飙车的水平嘛。
连那样的高桥凉介都能战胜的秋名86，才是最恐怖的存在吧。
在观众们眼里，这场充斥着双方必胜的决心、是意志力见的激烈对抗的交流赛，结果显然还是个彻头彻尾的未知数。
但对于一路后追观战的FC 而言，却已经是一目了然了。
啊，要到决胜点了。
从下半程开始，就渐渐进入了放松状态的藤原拓海，终于表现出了一点紧张。
平稳顺畅地驾驶着FC、确保紧紧跟在两车之后的高桥凉介，面色依然是气定神闲的：嗯。
即使比赛的双方都抱着赌上性命也一定要赢的决心，竞赛终究只会有一位赢家，而两车之间的差距，直到最后也只是毫厘。
一向脾气急躁的高桥启介，这次严格地忍了大半段路程的优势，终于在这最后的关键时刻体现得淋漓尽致。
相比之下，被气势汹汹的FD紧迫地追着GTR车手中里毅，却因为心理承受能力不够，而做出过错误的抉择，给前轮增加了不必要的磨损。
在妙义南侧山路的最后那串高速S弯道，亮黄色的FD3S踏着排气管喷出的夺目烈焰，于紧密噗咻的泄压阀声中，敏捷地插入了那道他期待已久的缝隙中！
可恶！这怎么可能！
中里毅愤怒地吼了声，徒劳地紧握着方向盘。
然而在他前期频繁的制动下，因为过热衰竭而四轮抓地力极剧下降。
就算他在最后1/3的路段上，发觉甩不掉后面如影随形的FD，已经明智地选择了保胎的防守型路线，也还是反应太晚了。
长时间剧烈地摩擦粗粝的地面，被用尽的轮胎显得光溜溜的，根本抓不住地面。
当中里毅再次让沉重的GTR车头以锐角切入弯位，试图以守住内线的方式，尽早出弯加速时
就被迫品尝到了之前那一连串的错误抉择、而带来的致命代价。
维持不住内弯的优势、不受控制地朝外滑的GTR，在它一直虎视眈眈的强敌FD面前，暴露出了最要命的弱点！
就是这里！
高桥启介突然爆声自语。
乌色的眸底有一道锐芒闪过，瞬间点燃了熊熊大火。
一路克制着脾气，以堪称憋屈的方式忍了一路的FD3S，在同样恶劣的路况上，艰难地让轮胎保存了最后一点战斗力。
就算已经是强弩之末，但对已经进入了最终决战阶段的比赛而言，就是不折不扣的致胜点！
去吧我的FD！
像是感受到了车手胸口徘徊的沸腾斗志，FD3S就像是一团灼灼燃烧的烈焰般，被高速刮去的狂风疯狂推涌着，以无法阻挡的强横气势挤进了那狭窄的突破口！
别开玩笑了！中里毅咬紧牙根，绝望地大力踩下油门：不可以！怎么能在妙义让你
话未说完，象征终点的路灯柱就极速地拂过了视野边缘。
启介先生赢了。
两车以不相上下、几近并排的姿势冲破终点线前五秒，藤原拓海就不假思索地这么宣布着。
呈现在终点附近的观众眼前的结果，的确是他说的那样。
在漫天为RedSuns队喝彩欢呼的喧闹中中里毅的GTR32，以半个车身的微小差距，在自己的主场妙义山道饮恨落败。
藤原拓海不禁感叹了声：启介先生的进步，真的很大啊。天赋实在太好了。
虽然还有一身象征着不成熟的桀骜不驯，但这令人嫉妒的超高天赋和无时无刻都充斥着昂扬意志的驾驶风格，都是独一无二的。
高桥凉介听出他话音里的真心实意，不禁笑了：我想，启介大概不想从你口中听出这样的夸赞吧。
被年纪比自己小、车技却已经高出不知几个层次的真正天才夸奖
对自尊心极强的高桥启及而言，怕是跟讽刺没什么区别。