第444章 【366章】 巨大冲击
彭天祥在新闻发布会上透露的信息，立刻通过无数看不见的电波传向了世界的每一个角落，各个国家、团体以及个人都被‘玛卡科技’的决定给惊呆了！
要知道大型民航客机可是目前地球最为先进、庞大的系统工程之一，世界上仅有美利坚波音、欧罗巴空客两家公司拥有研发、生产大型客机的能力。哪怕是世界上另外一个超级大国罗刹帝国，所生产的伊尔、图系列大型客机的性能也仅仅为波音公司八九十年代的水平，差距非常大。
除此之外，即便是已经成为全球第二大经济体的华夏帝国，在大型民用客机领域上仍旧是一片空白，在华夏天空上所飞行的民用班机都是花费了大价钱进口而来。
‘华夏商用飞机公司’在2008年启动了大型客机论证项目，并且完成了技术经济可行性研究报告，研制任务正式进入了预发展阶段。随后，‘华夏商飞’在各大航展中公开展示了c919大型客机的1:1模型，并且获得了国内外不少客户的青睐，在没有任何成品的情况下，获得了380架的巨额订单。
原计划，c919将会在2014年下线，并且在2016年交付客户使用，但是由于‘华夏商飞’在大型引擎、机身材料的研制环节上遭遇了诸多的困难，产品下线、交货的日期一再推迟。
有可靠消息显示，‘华夏商飞’的客户已经对c919项目的缓慢进程产生了许些不满，更因为c919无论是经济性、舒适性和安全性和空客、波音的产品存在着巨大的差距，这给c919项目的前景蒙上了一层阴影。
c919作为华夏帝国继运-10之后重新启动的大飞机项目，得到了华夏帝国高层的高度重视，不仅仅在研发资金、条件以及政策上予以倾斜，更是抽调了国内最顶尖的技术专家参与其中。在项目论证阶段，项目组里面就有20名德高望重的华夏科学院院士，帝国的重视程度可见一斑。
毫不夸张地说，c919项目是以举国之力来推动一点也不为过。
但是也就是这样一个项目，因为华夏帝国在大型引擎、机身材料等领域上的弱势，一再推迟交货日期，足以说明大飞机项目并不是什么人都可以玩得转的。c919项目作为华夏帝国重点关注的项目，诸多资源倾斜其中，却仍旧无法取得突破，其难度之大可想而知！
如今，‘玛卡科技’作为一家新近崛起的民营企业，却如此高调地宣布即将启动‘大型民用客机’的研发、生产项目，如何能不让世界震惊呢？
但是，在震惊过后，整个世界又很快冷静了下来，分析‘玛卡科技’这个决定背后的深刻含义！
…………
若是换成另外任何一家起来公布这样的决定，全球的媒体和民众肯定会认为‘玛卡科技’是痴心妄想，胡言乱语。但是这件事情放到‘玛卡科技’身上，就由不得人不去思考更多的原因了。
‘玛卡科技’在短短两年不到的时间里，推出了两款具有世界领先水准的超级战机，在航空领域中闯出了不少的名头。
虽说大型客机和军用战机之间存在着巨大的差异，但是难保‘玛卡科技’已经在这一领域拥有了相关的技术，这才宣布进军大型客机市场。
毕竟，‘玛卡科技’成立四年多以来，已经创造了无数的奇迹，它的快速崛起让人对它产生了莫名了信任。
更何况，彭天祥在新闻发布会上宣布，‘玛卡科技’将为大飞机项目准备超过一百亿美元的资金，用于产品研发以及生产线的建设，更是为大飞机项目成功平添了更多的砝码。
要知道，如果不是对于大飞机的成功拥有十足的信心，怎么可能拿出这么多的资金启动这个项目，哪怕‘抗癌1号’在2017年有可能创造超过300亿美元的产值，但是这些钱也不是大风刮来的。
当彭天祥宣布了‘玛卡动力’所获得的投资额度之后，媒体以及社会各界纷纷对于‘玛卡动力’的发展前景做出自己的猜测。
一百亿美元，对于大飞机项目来说并不算多，毕竟大飞机项目所涉及的领域实在是太多了，从高性能引擎、机身材料、航电设备、自动化设备等等，无一不是世界最顶尖的水平。
‘玛卡动力’作为一家新崛起的航空企业，在很多领域上的技术储备肯定不太多，因此一旦涉足大飞机研制的领域，所要开展的研究领域还是极多的。因此这一百亿美元顶多只能是稍微打开一些局面，要想真正研制、生产出国际一流水准的大飞机，还需要更多的投入。
不过，这年头‘有钱能使磨推鬼’，若是‘玛卡科技’能够持续不断对打飞机项目进行大额投入，说不定还真的能够研制成功。毕竟‘玛卡科技’的几个拳头产品每年都可以创造无数的财富，支撑大飞机项目的消耗应该不成问题。
不过，外界更为关心的是‘玛卡动力’关于大飞机项目的技术资料以及科研人员究竟要从哪里着手呢？
任谁都不会知道，段磊手中居然会拥有‘玛卡星球’上整套的大飞机技术资料，只要组织一定的科研人员把纸面上的技术转化成为地球科技所能掌握的水平，大飞机就已经是呼之欲出了。
因此，在外界看来最大的困难，其实对‘玛卡动力’来说一点都不成问题。
…………
‘玛卡动力’即将进军大型民用客机研制、生产领域的消息对于普通人来说顶多是一个茶余饭后的谈资，顶多在网上发表一下个人的胡言乱语，对于他们的生活并不会造成太大的影响。
但是，对于世界上仅有的几家大型商用飞机生产厂家来说，这个消息说造成的连锁反应多少让他们有些始料不及。
在‘玛卡动力’宣布进军商用飞机领域的第二天，波音公司、空客公司的股价立刻发生了激烈的动荡，收盘的时候下跌幅度达到了5%。对于这两家庞然大物来说，5%的股价下跌也就意味着数十亿美元的财富在短短的几个小时之内化为乌有。
而且，股价的下跌更是造成了投资者的心理恐慌，市场抛售的现象也是愈加明显，即便是两大公司的高层做出各种增持的决定，也是无法挽回股价大幅度下跌的趋势。
两大公司的高层怎么也不会想到，在全球航空市场蓬勃发展的今天，一家华夏企业的一个决定，居然让两家公司的股价在一片利好消息中应声下跌。
从六十年代以来，波音和空客垄断了全球绝大部分民航客机市场，成为了这个领域唯二的巨无霸。这半个世纪以来，这两家公司利用各自的技术优势以及各种场外手段，不断地挤压各国民用客机研制、生产机构的生存空间，最终才做到了如今的地位。
现如今，整个地球空中所飞行的95%以上民用班机都是采用了这两家公司的产品，其垄断程度可见一斑！
但是如今，它们遭遇到了最严峻的挑战！
在这种情况下，两大巨头开始放下身段，对这一家突然崛起，口出狂言的华夏企业进行详细的调查，试图找到它挑战两大巨头的勇气从何而来？
现如今是信息时代，关于‘玛卡科技’的各种信息在网上铺天盖地，虽然这些信息不能够完全真实地体现出‘玛卡科技’的状况，但是也能够从某种程度上把‘玛卡科技’的发展轨迹展现出来。
此外，波音公司和空客公司作为美利坚、欧罗巴两大超级势力中最重要的制造企业之一，和官方保持着密切的联系，因此两大巨头很快从情报机构那里获得了关于‘玛卡科技’更为详细的信息。
随着各种信息的不断汇总，呈现在两大巨头高层面前的形象逐渐明朗，无论是谁，对于‘玛卡科技’如此快速的崛起都是觉得心惊肉跳！
若是说‘玛卡科技’因为有些划时代产品而聚敛了大量的财富，两大巨头还不太担心，毕竟大飞机项目并不是有钱就能玩得转的。要不然，当初东瀛国在经济最辉煌、叫嚣着要把美利坚购买下来的年代，早就把大飞机项目弄出来了。
不过，在看到‘玛卡动力’这两年以来的表现之后，两大巨头心中的担忧也就更胜了。
要知道，在短短的两年时间里，‘玛卡动力’先研制出了‘飞鹰战机’，又随之上马了‘金雕战机’项目，已经跻身世界第一流的航空制造企业行列。
若是说‘飞鹰战机’、‘金雕战机’项目的细节对于普通老百姓来说是机密，但是对很多情报机构来说，并不算什么。
要知道，这两个项目在‘玛卡基地’内部的时候，因为‘玛卡科技’严密的安保措施以及保密制度，根本就没有外泄的可能性。只不过，随着‘飞鹰战机’移交给蓉城飞机制造集团进行量产，‘金雕战机’的各项性能参数交给总装备部进行审核，这两个项目的秘密自然很快就会被情报机构所获取。
通过这两个战机项目的表现，‘玛卡动力’就已经是让两大巨头大吃一惊，重新审视了‘玛卡科技’的实力。
此外，‘玛卡科技’在特种金属、航电设备、自动化装备等领域上的优异表现，更是为‘玛卡动力’平添了几分砝码。
可以说，从某种角度来分析，‘玛卡科技’已经基本具备了进行大飞机项目研制的基础！
这样的发现无疑加重了两大巨头的担忧。
为了避免‘玛卡动力’的大飞机项目对两大巨头的股价、业务开展造成更大的影响，两大巨头不约而同地展开了各种公关行动，试图通过其他的渠道迫使‘玛卡科技’放弃这一项目。
只不过，这种在以前无往不利的伎俩在‘玛卡科技’面前一点作用都没有。
…………
‘玛卡动力’宣布进军民用客机领域的消息除了对两大巨头造成巨大冲击之外，另外一家深受影响的企业莫过于‘华夏商用飞机公司’！
‘华夏商飞’是一家由帝国内阁批准成立，主要出资人包括内阁资产管理委员会、海城国盛集团、华夏航空工业总公司、华夏铝业公司、海城钢铁、华夏石化等等重量级企业，注册资本160亿rmb，于2008年在海城成立。
‘华夏商飞’成立之后最大的一个动作就是启动了c919大飞机项目，这也是被西方媒体视为华夏在大飞机研制、生产领域上的一个重大突破，有望打破空客、波音两大巨头的垄断地位。
只不过由于各方原因的制约，原定于2016年交付客户使用的c919迟迟无法形成成熟的商用模式，一再推迟交货期限，让‘华夏商飞’陷入了困境之中。
根据‘华夏商飞’的时间进度表，他们将会在2018年年底把第一架c919交付给海城航空，从而拉开华夏帝国在大飞机领域的商用历程。若是能够坚持到那个时候，‘华夏商飞’还真的有可能成为全球第三家大型客机生产厂家，开始从两大巨头的虎口夺食。
只不过，‘玛卡科技’的宣布一下子就打乱了‘华夏商飞’的节奏！
虽然‘华夏商飞’没有上市，并没有所谓的股价压力，但是他们却从另外的一些方面感受到‘玛卡动力’咄咄逼人的态势。
为此，‘华夏商飞’的高层频频飞赴帝都，找到内阁大臣乃至首辅、睿宗等人，试图通过高层的压力迫使‘玛卡科技’放弃大飞机项目。
要知道，‘玛卡科技’在两大战机项目上的出色表现已经证明了它已经成为了全球一流的航空制造企业，一旦‘玛卡科技’在雄厚资金的支持下进军大飞机研制、生产领域，对于‘华夏商飞’来说无异于是一场巨大的灾难！
只不过，‘华夏商飞’的领导层注定是要失望而归的！
帝国高层明确地拒绝了‘华夏商飞’的请求，甚至有些内阁大臣暗示，由于‘华夏商飞’在c919项目上迟迟无法获得进展，帝国已经逐渐失去了耐心。为了避免帝国在c919项目上的投入遭受巨大损失，‘华夏商飞’应该考虑把c919项目的技术储备、科研人员等等整体移交给‘玛卡动力’，由‘玛卡动力’来主导帝国大飞机项目的研制、生产。
至于‘华夏商飞’，还是专注于目前运行比较成功的arj21支线飞机以及各种飞机的改装工程，做好本分就行了。
帝国高层的态度让‘华夏商飞’的领导层心若冰窖，他们怎么也想不通，以往亲儿子、后娘养的待遇却发生了180度的转变。
以往，在国有重点企业和民营企业在某些领域中产生冲突的时候，帝国政府即便是临时出台各种政策，也要为国有重点企业的发展铺平道路。因此，在国内有这样的说法，国有企业是亲儿子，民营企业是后娘养的，外资企业是大爷，……。
种种论调，不一而足！
但是，在大飞机项目上面，帝国高层不仅仅没有出现限制‘玛卡动力’的举动，甚至要要求‘华夏商飞’把c919项目整体移交给‘玛卡动力’，让无数人跌破眼镜！
对于‘华夏商飞’的领导层来说，不是他们不明白，实在是世界变得太快！
…………
‘玛卡动力’宣布进军商用客机研制、生产领域无异于一颗重磅炸弹，瞬间引起了国际社会的重点关注，使得‘玛卡科技’的知名度进一步提升，已经成为了最近一段时间国内外媒体上出现频率最高的一个企业。
而且，随着媒体的大量报道，‘玛卡科技’近五年以来令人咂舌的崛起之路也是一一呈现在全球民众的面前，越来越多的人认识到了这样一家神奇的企业。无论是从哪一个角度来看，‘玛卡科技’都堪称21世纪第二个十年的一个奇迹，它所造成的巨大影响正在逐渐展现出来。
若是说马克-扎克伯格和他的facebook是全球互联网领域的一个标杆，段磊和他的‘玛卡科技’则是在很短的时间内成为了地球实业界的一个象征企业。
facebook的出现改变了人们的社交方式，推动互联网应用的丰富，已经成为了很多人生活中不可或缺的一部分。
但是，‘玛卡科技’在不断地推出各种划时代产品之后，它正在用属于它的方式改变整个地球的发展方向。虽然这些变化目前还并不太明显，但是无论是媒体还是有远见的国家、智者都已经预见到了‘玛卡科技’改变地球的一些迹象。
如今，‘玛卡科技’正在逐渐成长为一家世界性的超级企业！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（18wenku.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
要知道大型民航客机可是目前地球最为先进、庞大的系统工程之一，世界上仅有美利坚波音、欧罗巴空客两家公司拥有研发、生产大型客机的能力。哪怕是世界上另外一个超级大国罗刹帝国，所生产的伊尔、图系列大型客机的性能也仅仅为波音公司八九十年代的水平，差距非常大。
除此之外，即便是已经成为全球第二大经济体的华夏帝国，在大型民用客机领域上仍旧是一片空白，在华夏天空上所飞行的民用班机都是花费了大价钱进口而来。
‘华夏商用飞机公司’在2008年启动了大型客机论证项目，并且完成了技术经济可行性研究报告，研制任务正式进入了预发展阶段。随后，‘华夏商飞’在各大航展中公开展示了c919大型客机的1:1模型，并且获得了国内外不少客户的青睐，在没有任何成品的情况下，获得了380架的巨额订单。
原计划，c919将会在2014年下线，并且在2016年交付客户使用，但是由于‘华夏商飞’在大型引擎、机身材料的研制环节上遭遇了诸多的困难，产品下线、交货的日期一再推迟。
有可靠消息显示，‘华夏商飞’的客户已经对c919项目的缓慢进程产生了许些不满，更因为c919无论是经济性、舒适性和安全性和空客、波音的产品存在着巨大的差距，这给c919项目的前景蒙上了一层阴影。
c919作为华夏帝国继运-10之后重新启动的大飞机项目，得到了华夏帝国高层的高度重视，不仅仅在研发资金、条件以及政策上予以倾斜，更是抽调了国内最顶尖的技术专家参与其中。在项目论证阶段，项目组里面就有20名德高望重的华夏科学院院士，帝国的重视程度可见一斑。
毫不夸张地说，c919项目是以举国之力来推动一点也不为过。
但是也就是这样一个项目，因为华夏帝国在大型引擎、机身材料等领域上的弱势，一再推迟交货日期，足以说明大飞机项目并不是什么人都可以玩得转的。c919项目作为华夏帝国重点关注的项目，诸多资源倾斜其中，却仍旧无法取得突破，其难度之大可想而知！
如今，‘玛卡科技’作为一家新近崛起的民营企业，却如此高调地宣布即将启动‘大型民用客机’的研发、生产项目，如何能不让世界震惊呢？
但是，在震惊过后，整个世界又很快冷静了下来，分析‘玛卡科技’这个决定背后的深刻含义！
…………
若是换成另外任何一家起来公布这样的决定，全球的媒体和民众肯定会认为‘玛卡科技’是痴心妄想，胡言乱语。但是这件事情放到‘玛卡科技’身上，就由不得人不去思考更多的原因了。
‘玛卡科技’在短短两年不到的时间里，推出了两款具有世界领先水准的超级战机，在航空领域中闯出了不少的名头。
虽说大型客机和军用战机之间存在着巨大的差异，但是难保‘玛卡科技’已经在这一领域拥有了相关的技术，这才宣布进军大型客机市场。
毕竟，‘玛卡科技’成立四年多以来，已经创造了无数的奇迹，它的快速崛起让人对它产生了莫名了信任。
更何况，彭天祥在新闻发布会上宣布，‘玛卡科技’将为大飞机项目准备超过一百亿美元的资金，用于产品研发以及生产线的建设，更是为大飞机项目成功平添了更多的砝码。
要知道，如果不是对于大飞机的成功拥有十足的信心，怎么可能拿出这么多的资金启动这个项目，哪怕‘抗癌1号’在2017年有可能创造超过300亿美元的产值，但是这些钱也不是大风刮来的。
当彭天祥宣布了‘玛卡动力’所获得的投资额度之后，媒体以及社会各界纷纷对于‘玛卡动力’的发展前景做出自己的猜测。
一百亿美元，对于大飞机项目来说并不算多，毕竟大飞机项目所涉及的领域实在是太多了，从高性能引擎、机身材料、航电设备、自动化设备等等，无一不是世界最顶尖的水平。
‘玛卡动力’作为一家新崛起的航空企业，在很多领域上的技术储备肯定不太多，因此一旦涉足大飞机研制的领域，所要开展的研究领域还是极多的。因此这一百亿美元顶多只能是稍微打开一些局面，要想真正研制、生产出国际一流水准的大飞机，还需要更多的投入。
不过，这年头‘有钱能使磨推鬼’，若是‘玛卡科技’能够持续不断对打飞机项目进行大额投入，说不定还真的能够研制成功。毕竟‘玛卡科技’的几个拳头产品每年都可以创造无数的财富，支撑大飞机项目的消耗应该不成问题。
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‘玛卡动力’即将进军大型民用客机研制、生产领域的消息对于普通人来说顶多是一个茶余饭后的谈资，顶多在网上发表一下个人的胡言乱语，对于他们的生活并不会造成太大的影响。
但是，对于世界上仅有的几家大型商用飞机生产厂家来说，这个消息说造成的连锁反应多少让他们有些始料不及。
在‘玛卡动力’宣布进军商用飞机领域的第二天，波音公司、空客公司的股价立刻发生了激烈的动荡，收盘的时候下跌幅度达到了5%。对于这两家庞然大物来说，5%的股价下跌也就意味着数十亿美元的财富在短短的几个小时之内化为乌有。
而且，股价的下跌更是造成了投资者的心理恐慌，市场抛售的现象也是愈加明显，即便是两大公司的高层做出各种增持的决定，也是无法挽回股价大幅度下跌的趋势。
两大公司的高层怎么也不会想到，在全球航空市场蓬勃发展的今天，一家华夏企业的一个决定，居然让两家公司的股价在一片利好消息中应声下跌。
从六十年代以来，波音和空客垄断了全球绝大部分民航客机市场，成为了这个领域唯二的巨无霸。这半个世纪以来，这两家公司利用各自的技术优势以及各种场外手段，不断地挤压各国民用客机研制、生产机构的生存空间，最终才做到了如今的地位。
现如今，整个地球空中所飞行的95%以上民用班机都是采用了这两家公司的产品，其垄断程度可见一斑！
但是如今，它们遭遇到了最严峻的挑战！
在这种情况下，两大巨头开始放下身段，对这一家突然崛起，口出狂言的华夏企业进行详细的调查，试图找到它挑战两大巨头的勇气从何而来？
现如今是信息时代，关于‘玛卡科技’的各种信息在网上铺天盖地，虽然这些信息不能够完全真实地体现出‘玛卡科技’的状况，但是也能够从某种程度上把‘玛卡科技’的发展轨迹展现出来。
此外，波音公司和空客公司作为美利坚、欧罗巴两大超级势力中最重要的制造企业之一，和官方保持着密切的联系，因此两大巨头很快从情报机构那里获得了关于‘玛卡科技’更为详细的信息。
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若是说‘玛卡科技’因为有些划时代产品而聚敛了大量的财富，两大巨头还不太担心，毕竟大飞机项目并不是有钱就能玩得转的。要不然，当初东瀛国在经济最辉煌、叫嚣着要把美利坚购买下来的年代，早就把大飞机项目弄出来了。
不过，在看到‘玛卡动力’这两年以来的表现之后，两大巨头心中的担忧也就更胜了。
要知道，在短短的两年时间里，‘玛卡动力’先研制出了‘飞鹰战机’，又随之上马了‘金雕战机’项目，已经跻身世界第一流的航空制造企业行列。
若是说‘飞鹰战机’、‘金雕战机’项目的细节对于普通老百姓来说是机密，但是对很多情报机构来说，并不算什么。
要知道，这两个项目在‘玛卡基地’内部的时候，因为‘玛卡科技’严密的安保措施以及保密制度，根本就没有外泄的可能性。只不过，随着‘飞鹰战机’移交给蓉城飞机制造集团进行量产，‘金雕战机’的各项性能参数交给总装备部进行审核，这两个项目的秘密自然很快就会被情报机构所获取。
通过这两个战机项目的表现，‘玛卡动力’就已经是让两大巨头大吃一惊，重新审视了‘玛卡科技’的实力。
此外，‘玛卡科技’在特种金属、航电设备、自动化装备等领域上的优异表现，更是为‘玛卡动力’平添了几分砝码。
可以说，从某种角度来分析，‘玛卡科技’已经基本具备了进行大飞机项目研制的基础！
这样的发现无疑加重了两大巨头的担忧。
为了避免‘玛卡动力’的大飞机项目对两大巨头的股价、业务开展造成更大的影响，两大巨头不约而同地展开了各种公关行动，试图通过其他的渠道迫使‘玛卡科技’放弃这一项目。
只不过，这种在以前无往不利的伎俩在‘玛卡科技’面前一点作用都没有。
…………
‘玛卡动力’宣布进军民用客机领域的消息除了对两大巨头造成巨大冲击之外，另外一家深受影响的企业莫过于‘华夏商用飞机公司’！
‘华夏商飞’是一家由帝国内阁批准成立，主要出资人包括内阁资产管理委员会、海城国盛集团、华夏航空工业总公司、华夏铝业公司、海城钢铁、华夏石化等等重量级企业，注册资本160亿rmb，于2008年在海城成立。
‘华夏商飞’成立之后最大的一个动作就是启动了c919大飞机项目，这也是被西方媒体视为华夏在大飞机研制、生产领域上的一个重大突破，有望打破空客、波音两大巨头的垄断地位。
只不过由于各方原因的制约，原定于2016年交付客户使用的c919迟迟无法形成成熟的商用模式，一再推迟交货期限，让‘华夏商飞’陷入了困境之中。
根据‘华夏商飞’的时间进度表，他们将会在2018年年底把第一架c919交付给海城航空，从而拉开华夏帝国在大飞机领域的商用历程。若是能够坚持到那个时候，‘华夏商飞’还真的有可能成为全球第三家大型客机生产厂家，开始从两大巨头的虎口夺食。
只不过，‘玛卡科技’的宣布一下子就打乱了‘华夏商飞’的节奏！
虽然‘华夏商飞’没有上市，并没有所谓的股价压力，但是他们却从另外的一些方面感受到‘玛卡动力’咄咄逼人的态势。
为此，‘华夏商飞’的高层频频飞赴帝都，找到内阁大臣乃至首辅、睿宗等人，试图通过高层的压力迫使‘玛卡科技’放弃大飞机项目。
要知道，‘玛卡科技’在两大战机项目上的出色表现已经证明了它已经成为了全球一流的航空制造企业，一旦‘玛卡科技’在雄厚资金的支持下进军大飞机研制、生产领域，对于‘华夏商飞’来说无异于是一场巨大的灾难！
只不过，‘华夏商飞’的领导层注定是要失望而归的！
帝国高层明确地拒绝了‘华夏商飞’的请求，甚至有些内阁大臣暗示，由于‘华夏商飞’在c919项目上迟迟无法获得进展，帝国已经逐渐失去了耐心。为了避免帝国在c919项目上的投入遭受巨大损失，‘华夏商飞’应该考虑把c919项目的技术储备、科研人员等等整体移交给‘玛卡动力’，由‘玛卡动力’来主导帝国大飞机项目的研制、生产。
至于‘华夏商飞’，还是专注于目前运行比较成功的arj21支线飞机以及各种飞机的改装工程，做好本分就行了。
帝国高层的态度让‘华夏商飞’的领导层心若冰窖，他们怎么也想不通，以往亲儿子、后娘养的待遇却发生了180度的转变。
以往，在国有重点企业和民营企业在某些领域中产生冲突的时候，帝国政府即便是临时出台各种政策，也要为国有重点企业的发展铺平道路。因此，在国内有这样的说法，国有企业是亲儿子，民营企业是后娘养的，外资企业是大爷，……。
种种论调，不一而足！
但是，在大飞机项目上面，帝国高层不仅仅没有出现限制‘玛卡动力’的举动，甚至要要求‘华夏商飞’把c919项目整体移交给‘玛卡动力’，让无数人跌破眼镜！
对于‘华夏商飞’的领导层来说，不是他们不明白，实在是世界变得太快！
…………
‘玛卡动力’宣布进军商用客机研制、生产领域无异于一颗重磅炸弹，瞬间引起了国际社会的重点关注，使得‘玛卡科技’的知名度进一步提升，已经成为了最近一段时间国内外媒体上出现频率最高的一个企业。
而且，随着媒体的大量报道，‘玛卡科技’近五年以来令人咂舌的崛起之路也是一一呈现在全球民众的面前，越来越多的人认识到了这样一家神奇的企业。无论是从哪一个角度来看，‘玛卡科技’都堪称21世纪第二个十年的一个奇迹，它所造成的巨大影响正在逐渐展现出来。
若是说马克-扎克伯格和他的facebook是全球互联网领域的一个标杆，段磊和他的‘玛卡科技’则是在很短的时间内成为了地球实业界的一个象征企业。
facebook的出现改变了人们的社交方式，推动互联网应用的丰富，已经成为了很多人生活中不可或缺的一部分。
但是，‘玛卡科技’在不断地推出各种划时代产品之后，它正在用属于它的方式改变整个地球的发展方向。虽然这些变化目前还并不太明显，但是无论是媒体还是有远见的国家、智者都已经预见到了‘玛卡科技’改变地球的一些迹象。
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