第432章 衣食住行
目前公司的发展中心在沈阳，所以对辽阳并没有大规模开发的计划，但是工作却一点儿也不少。光是辽阳老城区的改造就有无数的工作需要开展。
辽阳周围的弓长岭铁矿、红田煤矿、铧子水泥厂和铧子石膏矿等几个主要矿区，工作更是千头万绪。每天都有大批的外籍辽民赶到辽阳，李明几乎每天都要去这几个矿区走一走。
公司目前已经基本控制了整个辽东地区，鞑子的余孽几乎被清剿一空，极少数逃到北方草原和山区的鞑子已经不足为患。大批有着丰富基层管理经验的火枪民兵，也陆续加入到辽民的管理中来。包产到户政策的公布，使得辽民的情绪变得越来越稳定。
开发建设辽东绝不是一朝一夕的事情，首先人口就严重不足。虽然今年公司会从大明陆续运回来近十万移民，可是面对辽东的广大地域，只能说是杯水车薪。
另外，这个时代的辽东，即便在大明最鼎盛的时期，也属于边荒地区。除了几条官道驿路还能说得过去，其他的就没有什么基础设施了。
老奴破了辽东以后，一直征战不休。不但荒废生产，还对辽东的汉人采用杀戮掠夺的政策，使得几百万辽民惨遭屠戮，剩下的也大都逃到胶东半岛和东江各岛。大批的土地荒芜，经济更是一塌糊涂。
想在这样的一副烂摊子上搞建设，难度可想而知，甚至很多原材料和建筑材料，都要从海参崴用船运到辽东，大大的影响了辽东的建设。
虽然公司制定了一系列的应对计划，开发兴建了很多采石场、沙场、水泥厂、砖厂、林场、煤矿，但至少也要明年才能投产。所以目前很多材料还需要海参崴提供。幸亏公司的几艘万吨巨轮，来回往返了几趟，这才堪堪满足了今年辽东的大规模建设所需的物资。
这还都不是最主要的事情，目前公司亟待解决的问题，最主要的就是治下几十万人的衣食住行。如何保证几十万人的基本生活物资，绝对不是闹着玩的。还有几个月就是冬天了，公司必须在入冬前，囤积足够的越冬物资，才能让几十万辽民吃饱穿暖。
首先就是粮食问题，这是关乎着远东公司治下几十万辽民的生存问题。农林部在辽东各大城镇。以及管道驿路的两边，利用鞑子遗留的耕地，组织了大量的辽民种植了玉米、地瓜和土豆，还有少量的大豆花生。还挑选了一些位置不错的地方，建立了一个个蔬菜大棚基地和几个种子培育中心。
今年冬天就能吃上各种新鲜的蔬菜，明年公司还将建立更多的蔬菜大棚，可以最大程度的满足辽阳地区的蔬菜副食品供应。
另外，农林部还在沈阳、辽阳建了几个养殖基地，包括几个养鸡场，主要以孵育种鸡为主，蛋鸡肉鸡为辅。明年这几个养殖基地的种鸡孵化中心，就能形成规模，到那时辽东大批包产到户的辽民，都将得到几只雏鸡，这属于公司福利贷款的一部分。
还有从海参崴运来的大量猪仔、种兔，也都在这里进行饲养，种兔场、种猪场也正在建设之中。以后辽东的沈阳、辽阳、抚顺、铁岭、旅顺、广宁等城镇和地区，都将建设一个或是几个养殖基地，未来还会扩大规模，让辽东地区的辽民家家户户都鸡鸭满地，生猪满圈。
除了家禽家畜，还有一个菌类培植中心，明年就会有大批香菇、草菇、金针菇、杏鲍菇、木耳、银耳等菌类产品上市，将大大的丰富辽东地区的副食结构。
因为辽东地处内陆，沿海地区的海产品无法满足所有辽东地区，所以农林部将大力开展鱼类养殖产业。在辽东兴建了一批鱼塘，明年就将出产大批的鲤鱼、鲢鱼、鲫鱼等淡水鱼类。
远东公司派出部队把辽河套的蒙古部落扫荡一空，缴获了无数的牛羊和马匹，农林部已经将这些牛羊全部接收，并在辽河沿岸建立了成片牧场，今后可以向远东供应足够的牛羊肉。
农林部将利用现代社会科学的养殖技术，在辽河套地区开辟大批畜牧养殖基地，用现代良种牛羊，和这个时代草原的牛羊品种杂交，培养出远东自己的优良种群。
农林部这些年，一直在默默准备，积累了很多的养殖和管理方面的经验，刚刚收复辽东没多久，他们就乘坐第一批驶往辽东的船只，登陆辽东以后马上就投入到紧张的工作中。
周林在俄罗斯岛埋头一干就是几年，不但在海参崴各地建立一大批养鸡场、养兔场、养猪场、鸭鹅养殖场、菌类培殖场，还建立了几个大型畜牧基地。
现在俄罗斯岛已经成为农林部的家禽家畜育种中心，每天都能从这里出产大批的种鸡、种兔和种猪运往海参崴各地。
俄罗斯岛现在还是农林部家禽家畜的养殖产业培训基地，每年都有大量的移民上岛培训，由周林和公司农林部的专家技术人员对他们进行系统的培训。
公司在收复辽东之前，周林就已开始做着积极的准备，培育了大量的种鸡、种兔和种猪，培训了大批熟悉业务的的养殖类产业工人。
就是为了应对未来辽东地区的重大需求。为此，周林他们足足准备了两年。目前看来，周林他们的准备还算是比较充分，经过系统学习的熟练养殖类产业工人，已经基本满足了辽东各地区的需要。但各种种鸡、种兔和种猪依然无法满足辽东地区的需求。
好在目前辽东的人口并不多，而且远东公司也做了大量的准备，从暹罗、东南亚、大明、朝鲜和日本购买了大量的稻米和谷物，另外解放辽东的时候，从鞑子手里缴获了大量的粮食。再加上近几年来公司的战略储备仓库里，囤积的十几万吨稻米和玉米，目前基本可以保证秋收前的今年秋收前的粮食需求。
除了粮食问题，还有几十万辽民过冬的棉衣和铺盖，也是一项艰巨的任务。公司这几年在马尼拉大肆收购棉花、棉布和各种皮货羊毛产品。
两艘万吨巨轮每年都会装载大批的棉花、布匹和皮货运回海参崴。公司还通过大明的宋世平，福建郑芝龙，广东的刘香，在大明购买了大量的布匹，每年都有大量的海船拉着成船的布匹运往济州岛。
工业部轻工处下属的几家企业，现在都是四班倒的连轴转，大批单衣棉衣、棉被铺盖、棉帽棉鞋、衬衣内%衣、袜子手套源源不断的生产了出来。已经囤积了近两年，仓储公司的仓库里几乎都被堆满了。
加上公司在辽东缴获了大量鞑子遗留下来的布匹和皮货，在今年入冬前，完全能够保证几十万辽民的越冬棉衣铺盖问题。
辽民越冬的住房问题倒是容易解决，因为远东的攻势充满了突然性，鞑子根本没有准备，仓皇逃窜的过程中并没有大肆破坏各种生活设施，一个个村落基本保存完好，所以辽民越冬的住房问题不但够用，还富富有余。即便未来从大明过来的大批移民，都能应付
至于越冬取暖的木材和煤炭，现在公司已经开始着手准备了。在入冬前也能囤积大量的木材和煤炭，保证几十万辽民的过冬取暖问题。，
今年冬天公司会对几十万辽民进行统一冬训，明年春天的时候，公司就将在辽民中实行包产到户的土地政策，届时公司的管理成本将大大降低。
所以明年开始，公司将会投入更多的资源对辽东进行大规模建设和开发，未来沈阳至海参崴的铁路将会全线通车，利用这条贯穿东北的大动脉，辽东和外东北的各项建设将进入快车道。
辽东和外东北幅员辽阔，如果没有完善的交通系统，想要开发这里无异于痴人说梦。所以公司铁路处，已经对辽东和外东北铁路网开始进行规划设计。
未来将根据现代社会的铁路网，对辽东和外东北、朝鲜的铁路连成一片，东至哈喇哈所，南至釜山，西至山海关，东至鞑靼海峡的巨大铁路网。
除了铁路以外，公司还将大肆兴建公路网，争取把辽东和外东北的主要城镇，都用柏油马路连接起来，还将建设几条封闭式的高速公路。
当然，如此规模的公路、铁路建设，远东的工程机械和车辆肯定是无法满足所有路段的需要，将主要以人力的方式来完成，所以未来远东将动员几十万外甚至上百万外籍劳工，采用人海战术，以每天十二小时的大工作量，在辽东和外东北各条公路和铁路的工地上劳作。
远东的未来的水路交通，条件就要好多了。虽然这个时代辽东很多河流的位置，都和现代社会有很大的出入，但是水量却是丰富得多，沿岸的水土保持的也很好。
今后远东将利用辽东和外东北丰富的水利资源，在主要河流的沿岸修建大量的码头和补煤补水点儿，构建一个完善的水路交通网络。
辽阳周围的弓长岭铁矿、红田煤矿、铧子水泥厂和铧子石膏矿等几个主要矿区，工作更是千头万绪。每天都有大批的外籍辽民赶到辽阳，李明几乎每天都要去这几个矿区走一走。
公司目前已经基本控制了整个辽东地区，鞑子的余孽几乎被清剿一空，极少数逃到北方草原和山区的鞑子已经不足为患。大批有着丰富基层管理经验的火枪民兵，也陆续加入到辽民的管理中来。包产到户政策的公布，使得辽民的情绪变得越来越稳定。
开发建设辽东绝不是一朝一夕的事情，首先人口就严重不足。虽然今年公司会从大明陆续运回来近十万移民，可是面对辽东的广大地域，只能说是杯水车薪。
另外，这个时代的辽东，即便在大明最鼎盛的时期，也属于边荒地区。除了几条官道驿路还能说得过去，其他的就没有什么基础设施了。
老奴破了辽东以后，一直征战不休。不但荒废生产，还对辽东的汉人采用杀戮掠夺的政策，使得几百万辽民惨遭屠戮，剩下的也大都逃到胶东半岛和东江各岛。大批的土地荒芜，经济更是一塌糊涂。
想在这样的一副烂摊子上搞建设，难度可想而知，甚至很多原材料和建筑材料，都要从海参崴用船运到辽东，大大的影响了辽东的建设。
虽然公司制定了一系列的应对计划，开发兴建了很多采石场、沙场、水泥厂、砖厂、林场、煤矿，但至少也要明年才能投产。所以目前很多材料还需要海参崴提供。幸亏公司的几艘万吨巨轮，来回往返了几趟，这才堪堪满足了今年辽东的大规模建设所需的物资。
这还都不是最主要的事情，目前公司亟待解决的问题，最主要的就是治下几十万人的衣食住行。如何保证几十万人的基本生活物资，绝对不是闹着玩的。还有几个月就是冬天了，公司必须在入冬前，囤积足够的越冬物资，才能让几十万辽民吃饱穿暖。
首先就是粮食问题，这是关乎着远东公司治下几十万辽民的生存问题。农林部在辽东各大城镇。以及管道驿路的两边，利用鞑子遗留的耕地，组织了大量的辽民种植了玉米、地瓜和土豆，还有少量的大豆花生。还挑选了一些位置不错的地方，建立了一个个蔬菜大棚基地和几个种子培育中心。
今年冬天就能吃上各种新鲜的蔬菜，明年公司还将建立更多的蔬菜大棚，可以最大程度的满足辽阳地区的蔬菜副食品供应。
另外，农林部还在沈阳、辽阳建了几个养殖基地，包括几个养鸡场，主要以孵育种鸡为主，蛋鸡肉鸡为辅。明年这几个养殖基地的种鸡孵化中心，就能形成规模，到那时辽东大批包产到户的辽民，都将得到几只雏鸡，这属于公司福利贷款的一部分。
还有从海参崴运来的大量猪仔、种兔，也都在这里进行饲养，种兔场、种猪场也正在建设之中。以后辽东的沈阳、辽阳、抚顺、铁岭、旅顺、广宁等城镇和地区，都将建设一个或是几个养殖基地，未来还会扩大规模，让辽东地区的辽民家家户户都鸡鸭满地，生猪满圈。
除了家禽家畜，还有一个菌类培植中心，明年就会有大批香菇、草菇、金针菇、杏鲍菇、木耳、银耳等菌类产品上市，将大大的丰富辽东地区的副食结构。
因为辽东地处内陆，沿海地区的海产品无法满足所有辽东地区，所以农林部将大力开展鱼类养殖产业。在辽东兴建了一批鱼塘，明年就将出产大批的鲤鱼、鲢鱼、鲫鱼等淡水鱼类。
远东公司派出部队把辽河套的蒙古部落扫荡一空，缴获了无数的牛羊和马匹，农林部已经将这些牛羊全部接收，并在辽河沿岸建立了成片牧场，今后可以向远东供应足够的牛羊肉。
农林部将利用现代社会科学的养殖技术，在辽河套地区开辟大批畜牧养殖基地，用现代良种牛羊，和这个时代草原的牛羊品种杂交，培养出远东自己的优良种群。
农林部这些年，一直在默默准备，积累了很多的养殖和管理方面的经验，刚刚收复辽东没多久，他们就乘坐第一批驶往辽东的船只，登陆辽东以后马上就投入到紧张的工作中。
周林在俄罗斯岛埋头一干就是几年，不但在海参崴各地建立一大批养鸡场、养兔场、养猪场、鸭鹅养殖场、菌类培殖场，还建立了几个大型畜牧基地。
现在俄罗斯岛已经成为农林部的家禽家畜育种中心，每天都能从这里出产大批的种鸡、种兔和种猪运往海参崴各地。
俄罗斯岛现在还是农林部家禽家畜的养殖产业培训基地，每年都有大量的移民上岛培训，由周林和公司农林部的专家技术人员对他们进行系统的培训。
公司在收复辽东之前，周林就已开始做着积极的准备，培育了大量的种鸡、种兔和种猪，培训了大批熟悉业务的的养殖类产业工人。
就是为了应对未来辽东地区的重大需求。为此，周林他们足足准备了两年。目前看来，周林他们的准备还算是比较充分，经过系统学习的熟练养殖类产业工人，已经基本满足了辽东各地区的需要。但各种种鸡、种兔和种猪依然无法满足辽东地区的需求。
好在目前辽东的人口并不多，而且远东公司也做了大量的准备，从暹罗、东南亚、大明、朝鲜和日本购买了大量的稻米和谷物，另外解放辽东的时候，从鞑子手里缴获了大量的粮食。再加上近几年来公司的战略储备仓库里，囤积的十几万吨稻米和玉米，目前基本可以保证秋收前的今年秋收前的粮食需求。
除了粮食问题，还有几十万辽民过冬的棉衣和铺盖，也是一项艰巨的任务。公司这几年在马尼拉大肆收购棉花、棉布和各种皮货羊毛产品。
两艘万吨巨轮每年都会装载大批的棉花、布匹和皮货运回海参崴。公司还通过大明的宋世平，福建郑芝龙，广东的刘香，在大明购买了大量的布匹，每年都有大量的海船拉着成船的布匹运往济州岛。
工业部轻工处下属的几家企业，现在都是四班倒的连轴转，大批单衣棉衣、棉被铺盖、棉帽棉鞋、衬衣内%衣、袜子手套源源不断的生产了出来。已经囤积了近两年，仓储公司的仓库里几乎都被堆满了。
加上公司在辽东缴获了大量鞑子遗留下来的布匹和皮货，在今年入冬前，完全能够保证几十万辽民的越冬棉衣铺盖问题。
辽民越冬的住房问题倒是容易解决，因为远东的攻势充满了突然性，鞑子根本没有准备，仓皇逃窜的过程中并没有大肆破坏各种生活设施，一个个村落基本保存完好，所以辽民越冬的住房问题不但够用，还富富有余。即便未来从大明过来的大批移民，都能应付
至于越冬取暖的木材和煤炭，现在公司已经开始着手准备了。在入冬前也能囤积大量的木材和煤炭，保证几十万辽民的过冬取暖问题。，
今年冬天公司会对几十万辽民进行统一冬训，明年春天的时候，公司就将在辽民中实行包产到户的土地政策，届时公司的管理成本将大大降低。
所以明年开始，公司将会投入更多的资源对辽东进行大规模建设和开发，未来沈阳至海参崴的铁路将会全线通车，利用这条贯穿东北的大动脉，辽东和外东北的各项建设将进入快车道。
辽东和外东北幅员辽阔，如果没有完善的交通系统，想要开发这里无异于痴人说梦。所以公司铁路处，已经对辽东和外东北铁路网开始进行规划设计。
未来将根据现代社会的铁路网，对辽东和外东北、朝鲜的铁路连成一片，东至哈喇哈所，南至釜山，西至山海关，东至鞑靼海峡的巨大铁路网。
除了铁路以外，公司还将大肆兴建公路网，争取把辽东和外东北的主要城镇，都用柏油马路连接起来，还将建设几条封闭式的高速公路。
当然，如此规模的公路、铁路建设，远东的工程机械和车辆肯定是无法满足所有路段的需要，将主要以人力的方式来完成，所以未来远东将动员几十万外甚至上百万外籍劳工，采用人海战术，以每天十二小时的大工作量，在辽东和外东北各条公路和铁路的工地上劳作。
远东的未来的水路交通，条件就要好多了。虽然这个时代辽东很多河流的位置，都和现代社会有很大的出入，但是水量却是丰富得多，沿岸的水土保持的也很好。
今后远东将利用辽东和外东北丰富的水利资源，在主要河流的沿岸修建大量的码头和补煤补水点儿，构建一个完善的水路交通网络。